Výjimky v provozu na trati 170 ============================== Některé vlaky na trati 170 se chovají jinak (z pohledu obsluhy zajímavěji), než většina vlaků, které tratí jen fádně projedou. Zde jsou některé z nich popsány včetně svého chování: ------------------------------------------ Vlaky Lv77340 a Sv7393: Lv77340 vyjíždí ráno v 3:04 z Plzně a do Mariánských Lázní by měl dorazit zhruba ve 3:50. Ve 3:38 proti němu z Chebu vyjíždí soupravový vlak Sv7393 (ten prokazatelně existuje, tu lokomotivu jsem si ale vymyslel), který dorazí do Mariánských Lázní ve 4:02. Sv7393 se má rozdělit na dva vlaky: Os7340, který lokomotiva Lv77340 odveze ve 4:56 do Chebu, a Os7342, který po objetí lokomotivou odjede rovněž do Chebu v 6:52. Aby se to podařilo správně provést, doporučuji zhruba takovýto postup: - Lv77340 se v Mariánských Lázních odloží na nějakou kolej, kde nebude překážet (např. na 3) a povelem Změna se změní na posunovou lokomotivu 7340*. - Sv7393 je nejlepší odstavit na kolej 4. Po zastavení se sám rozpojí na část 7340 (poslední tři vozy bez lokomotivy) a Os7342, ze kterého se dále po chvíli odpojí lokomotiva 7342*. - posun je v Mariánských Lázních možný ovládat z panelu, ale posouvaný vlak se někdy chová trošku jinak, než jak můžete být zvyklí třeba z Multikonů (posunová návěstidla na některých místech ve skutečnosti chybí). Pokud by tedy něco nevyšlo (např. vlak se zastavil na nevhodném místě), je tu možnost převzít nad ním ruční řízení. Rovněž cestu je možné stavět pouze vhodným nastavením výhybek a návěstí (při ručním řízení nemusíte návěstí nastavovat) - když se lokomotiva přisune na dotek k vozům vlaku 7340, je třeba vypnout ruční řízení (bylo-li použito). Správce vlaků se pak postará o připojení lokomotivy (po asi 60s). - po odjezdu vlaku Os7340 je nutné objet lokomotivou vlak Os7342. Stejně jako v předešlém případě lze posun řídit z panelu i přímo ručně pomocí povelu Řízení. ------------------------------------------ Vlak Os27310: Vyjíždí v 4:05 z Plzně a míří přes Pňovany do Bezdružic. Na této trati pak bude provozovat lokální dopravu po celý den, aby pak jako vlak Os27323 se v 18:36 vydal z Bezdružic zpět do Plzně. (Ve skutečnosti jezdí vlaky do do až Plzně jen v sobotu a vrací se v něděli. Současné řešení je vysvětleno jinde a bude časem opraveno podle skutečnosti). ------------------------------------------ Vlak Os8070: Os8070 vyjíždí z Plzně v 8:12 a do Stříbra má dorazit v 8:52. Zde se změní na Os7335, lokomotiva objede vlak a do Plzně se vrací v 11:00. Protože ve Stříbře nelze z panelu ovládat posunové cesty, musí se posun lokomotivy řídit ručně: - vlak Os8070 se ve Stříbře postaví na vhodnou kolej u nástupiště, nejlépe na 4 - po zastavení se automaticky změní na Os7335 a po asi 40-60 s se odpojí lokomotiva - nad vlakem na panelu se stiskne pravá myš a z nabídky možných vlaků (7335* a 7335) se vybere 7335* (což je označení odpojené lokomotivy) - v následné nabídce se vybere povel Řízení - na panelu nebo přímo v kolejišti se přehodí výhybky tak, aby se vytvořila objízdná cesta - na panelu Strojvůdce 1 se lokomotiva odbrzdí a pak řídí tak, aby vlak 7335 objela - po těsném přistavění lokomotivy k vlaku z druhé strany se panel Strojvůdce 1 ukončí, čímž se řízení opět předá Správci vlaků - ten po odpovídající době (asi 60 s) vlak spojí a otočí odpovídajícím směrem. Nyní je připraven k odjezdu zpět do Plzně. ------------------------------------------ Vlak Os7320: Os7320 vyjíždí z Plzně v 8:12 a do Mariánských Lázní má dorazit v 9:51. Zde se změní na Os7321, lokomotiva objede vlak a do Plzně se vrací v 17:00. Protože by během čekání na návrat překážel jiným vlakům u nástupiště, je nutné ho odsunout na některou obslužnou kolej. v Mariánských Lázních lze ovládat posunové cesty i z panelu (na ruční řízení lze pak kdykoliv přepnout, např. kdyby došlo k nějakým komplikacím): - vlak Os7320 se v Mariánských Lázních postaví na vhodnou kolej u nástupiště, např. 4 - po zastavení se automaticky změní na Os7321 a po asi 40-60 s se odpojí lokomotiva - na panelu se postaví standardním postupem posunová cesta a vyčká se, až jí lokomotiva projede - po dojetí k vlaku z druhé strany Správce vlaků po odpovídající době (asi 60 s) vlak spojí. - nyní je třeba vlak přepnout povelem Posun do posunového režimu a postavit mu posunovou cestu na vhodně zvolenou obslužnou kolej (např. 3) - po zastavení je nutné vlak přepnout do čekacího režimu povelem Odložení. Pokud se nepoužije, mohl by Strojvůdce 2 s vlakem někam nečekaně odjet (je blbej jako tágo) - krátce před odjezdem je třeba vlak zase přesunout k nástupišti (aby mohli lidé nastoupit a hlavně aby vlak vůbec dokázal odjet). Postupuje se stejně, jak již bylo popsáno - u nástupiště se pak na vlak aplikuje povel Změna, po které se vlak převede do pohotovostního stavu před odjezdem. V čase odjezdu (17:00) bude připraven odjet. ------------------------------------------ Vlaky Os27576 a Os27578: Ve 14:48 by měl z Tachova do Plané u Mariánských Lázní přijet vlak 27576. Zde má být odložen a čekat na příjezd dalšího vlaku z Tachova 27578 v 15:58. Tyto dva vlaky se následně spojí a vrací do Tachova v 16:03 jako vlak 27579. Je potřeba postupovat takto: - vlak Os27576 se po příjezdu změní na Sv97579 a převede s do režimu posunu. Vlak je třeba odsunut někam stranou, nejlépe na kusou kolej naproti staniční koleji 2. Protože Planá u Mariánských Lázní nepodporuje posunové cestu, je třeba cestu nastavit přehozením výhybek (buď na panelu nebo přímo na kolejišti) - povelem Řízení se přepne na přímé řízení. Nastaví se směr a odjede se na zvolené místo. Pak se uzvře řídicí panel, takže vlak je vrácen zpět pod kontrolu Strojvůdce - nyní je nutné převést vlak do čekacího režimu pomocí povelu Odložení. Pokud to neuděláte, tak vám s vlakem Strojvůdce 2 při první příležitosti někam odjede - vlak 27578 se po příjezdu změní na 27579. K němu je třeba připojit Sv97579, a to opět pomocí ručního řízení. Je nutné, aby se oba vlaky prakticky dotýkaly. - nakonec se musí oba vlaky spojit a popřípadě výsledný vlak otočit. Použije se povel Spojení a Otočení nad vlakem 27579. ------------------------------------------ Nákladní Vlak Pn98094: Tento Vlak vyjíždí v 17:56 z Tachova a někdy kolem 19:21 by měl být v Plané u Mariánských Lázní. Zde lokomotiva objede vlak (vlastně by mělo dojít k výměnně celé soupravy) a změní se na Pn98095. Do Tachova se vrací ve 21:54. Pro správný průběh je třeba učinit toto: - vlak při příjezdu umístit na některou volnou manipulační kolej (5, 7 nebo 9). - po zastavení provést jeho změnu povelem Změna. Je to nutné, protože vlak neví, že je už v cílové stanici - nezastavil u nástupiště. - po chvíli se odpojí lokomotiva, kterou je třeba soupravu objet. Použít bude třeba ruční řízení, neboť možnosti stavění posunových cest jsou v Plané u Mariánských Lázní omezené. Chybí některé posunové návěstí. - po připojení lokomotivy se vlak změní na 98095 a je připraven k odjezdu. Odjede v 21:54. - POZOR! Protože vlak nestojí u signálu 'konec nástupiště', řídí se stavem odjezdového návěstí koleje, na které stojí. To má za následek, že odjede, jakmile se na něm ukáže volno, a to nezávisle na tom, že ještě k odjezdu není připraven. ------------------------------------------ Vlaky Os7312 a Os7315: Vlak 7312 vyjede z Plzně v 19:12 a dojede v 20:38 do Mariánských Lázní. Zde se odpojí lokomotiva, kterou lze snadno soupravu objet řízením přímo z panelu. Poté, co lokomotiva přirazí k soupravě z druhé strany, dojde do 60 s k jejímu připojení a změně vlaku na 7315. ------------------------------------------ Vlaky Lv77331 a Os7334: Ve 22:10 vyjede z Plzně lokomotivový vlak Lv77331 s cílem ve Svojšíně. Zde je odstaven jako 7331* na např. některou kusou kolej na koleji 2. Je nutné po odložení nastavit čekání povelem Odložení, jinak bude cestovat. Os7334 vyjíždí z Plzně ve 22:45 a přijíždí do Svojšína v 23:30. Zde se rozdělí na Os7333 a Os7331. Lokomotiva 7331* se napojí na vlak 7331 (zadní část 7334) a odjede zpět do Plzně druhý den ve 4:11. Zbylá část vlaku 7333 je objeta její lokomotivou 7333* a do Plzně odjede rovněž druhý den v 5:03.